1月24日，農(nóng)歷除夕。清晨6點半，天剛蒙蒙亮，許多人還沉浸在香甜的睡夢中。此時位于北京站前街1號的北京郵區(qū)中心局（以下簡稱中心局）東站大院內(nèi)已經(jīng)是車來車往，一片熱火朝天的繁忙景象。
在大院南面通往北京站的地下通道內(nèi)，記者見到了接發(fā)員鄭重。“現(xiàn)在我的任務(wù)就是到3號站臺把K54次列車上的郵件拉運回來?！焙唵蔚慕榻B之后，鄭重麻利地坐上身邊的牽引車，拉著4個空托車沿著通道向北京站方向駛?cè)ァ?/p>
5分鐘后，牽引車停在3號站臺，鄭重走出車門，筆直地站在牽引車旁，等著K54次列車的到來。
7點，鳴笛聲由遠而近，K54次列車緩緩駛?cè)胝緝?nèi)。車門打開后，鄭重進入列車內(nèi)與押運員進行郵件交接，隨后加入卸車員隊伍，幫助大家將車廂內(nèi)的一袋袋郵件搬運到托車上。一陣緊張有序的忙碌過后，鄭重拉著裝有100多袋郵件的牽引車緩緩駛出站臺。
7點半，鄭重將郵件拉到進口掃描區(qū)作業(yè)場地，交給掃描人員進行掃描、分揀。停好車、充上電，當天第一輪的拉運任務(wù)完成。
中心局東站大院—北京站—進口掃描區(qū)，全程近5000米長的“三點一線”，鄭重每天至少往返五趟，參加工作至今已經(jīng)循環(huán)往復了34年。
1986年，初中畢業(yè)后，19歲的鄭重來到中心局成為一名接發(fā)員。“之前提起郵局最先想到的就是投遞員、營業(yè)員。接發(fā)員的工作內(nèi)容有點枯燥，我當時有點接受不了，覺得跟自己想象的不一樣?！编嵵靥寡?，剛開始干這份工作，心理落差挺大的。然而這種低落的情緒很快就消散了?！爱敃r，我所在的接發(fā)班組是一個勞模先進云集的集體，他們不僅精通業(yè)務(wù)，還特別熱情，對我這個新員工業(yè)務(wù)上給予熱心指導，生活上更是關(guān)愛有加。他們深深感染了我，讓我由衷地認識到，只要肯努力，三百六十行，行行出狀元！”
觀念一變天地寬。自此，鄭重在勤勉扎實的工作中快速成長：1987年，加入共青團；1988年成為搬運組組長；2000年光榮入黨；2008年被任命為中心局北京站接發(fā)科副科長。他還20余次獲得北京市郵政分公司、中心局等單位頒發(fā)的“先進工作者”“黨員先鋒崗”榮譽。在耕耘與收獲中，鄭重對這份工作愈加執(zhí)著與熱愛。
擇一事，終一生。春去秋來，寒來暑往，即使每天都要重復單一的路線，即使每天都要搬運重重的郵袋，鄭重依然熱愛這份工作，在拉運郵件的路上穿梭忙碌。參加工作34年來，在鄭重的印象中，幾乎每年除夕都是在工作崗位上度過的，春節(jié)加班已成為“家常便飯”。
“今年情況特殊，新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情還在持續(xù)，在火車站這種人流密集的地方工作，傳染的概率無疑會增加。您不擔心么？”
對記者的提問，鄭重回答：“擔心肯定是有的，但無論什么時候，每個人都應(yīng)該敬畏崗位、敬畏職責。”
鄭重在寒風中搬運郵件。