基于“一帶一路”倡議的郵政中歐班列發(fā)展體系構(gòu)建
點(diǎn)睛之筆：整合內(nèi)外部資源，以輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的模式自主開(kāi)行郵政中歐班列，為客戶(hù)提供具有中國(guó)郵政特色的“一站式”中歐班列服務(wù)，助力政府推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收，用實(shí)際行動(dòng)踐行國(guó)企“六個(gè)力量”的使命擔(dān)當(dāng)，打造中國(guó)郵政在“一帶一路”發(fā)展大潮中的新名片。
為積極響應(yīng)并融入“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，加快郵政物流業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司湖南省物流業(yè)務(wù)分公司積極對(duì)接地方政府，通過(guò)整合中國(guó)郵政和地方的內(nèi)外部資源，自主開(kāi)行“中國(guó)郵政號(hào)”中歐班列，打通區(qū)域國(guó)際鐵路運(yùn)輸大通道，一方面協(xié)助政府推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和物流的發(fā)展；另一方面也為全國(guó)進(jìn)、出口客戶(hù)提供“以中歐班列國(guó)際運(yùn)輸為基礎(chǔ)，涵蓋物流、金融、保險(xiǎn)、分銷(xiāo)等多種增值項(xiàng)目”的管家級(jí)服務(wù)，并逐步形成全方位、多層次、寬領(lǐng)域的郵政中歐班列綜合服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)郵政中歐班列社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的最大化。
郵政中歐班列由7名工作人員負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體運(yùn)營(yíng)和管控，以全面輕資產(chǎn)的運(yùn)作模式（未投入任何車(chē)輛、設(shè)備、設(shè)施等成本，全部通過(guò)整合內(nèi)外部資源），自項(xiàng)目啟動(dòng)以來(lái)，截至5月底，已累計(jì)發(fā)運(yùn)中歐班列292趟，運(yùn)輸集裝箱12264個(gè)，貨重318864噸，貨值52.24億元，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入3.7億元，年勞動(dòng)生產(chǎn)率過(guò)2000萬(wàn)元/人。
湖南省物流業(yè)務(wù)分公司在中歐班列項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，先后走訪(fǎng)了全國(guó)大大小小20多個(gè)中歐班列開(kāi)行城市，拜訪(fǎng)了沿海和內(nèi)陸地區(qū)300多家客戶(hù)單位，深入研究中歐班列的開(kāi)行模式，聚焦運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)，通過(guò)協(xié)同郵政各板塊資源，充分發(fā)揮中國(guó)郵政“物流、資金流、信息流”三流合一的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建中國(guó)郵政在中歐班列領(lǐng)域獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，著力打造中歐班列上的“國(guó)家隊(duì)”，并實(shí)現(xiàn)了四個(gè)方面的突破與創(chuàng)新：
一是踐行國(guó)企使命擔(dān)當(dāng)，深度融合參與“一帶一路”建設(shè)。中歐班列作為推進(jìn)“一帶一路”倡議的重要載體，也是中國(guó)郵政實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略和參與“一帶一路”建設(shè)的關(guān)鍵途徑。郵政中歐班列的成功開(kāi)通，充分展現(xiàn)了中國(guó)郵政在關(guān)鍵時(shí)候能夠“沖得上去，拿得下來(lái)”的“國(guó)家隊(duì)”作風(fēng)，同時(shí)，也標(biāo)志著中國(guó)郵政在深度融入“一帶一路”建設(shè)的過(guò)程中，邁出了堅(jiān)實(shí)有力的一步。
二是參與國(guó)家物流樞紐城市體系構(gòu)建，承接地方政府物流通路職能。湖南省物流業(yè)務(wù)分公司通過(guò)承接地方政府物流樞紐架構(gòu)和國(guó)際大通路搭建的主體職能，將中國(guó)郵政的優(yōu)勢(shì)與政府的區(qū)域發(fā)展需求有效結(jié)合，依托中歐班列大宗物流的特性，快速在區(qū)域形成“貨集聚、人集聚、物流資源大集聚”的綜合效應(yīng)，并以郵政中歐班列平臺(tái)為核心，構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的物流樞紐城市體系，從而推動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展。
三是深度融合地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力地方產(chǎn)業(yè)升級(jí)、轉(zhuǎn)型。郵政中歐班列為地方搭建了一條重要的國(guó)際鐵路進(jìn)出口大通道，全面提升了區(qū)域的對(duì)外開(kāi)放水平。依托郵政中歐班列，能夠?yàn)榈胤疆a(chǎn)業(yè)的原材料進(jìn)口和產(chǎn)成品出口提供更有競(jìng)爭(zhēng)力的物流發(fā)運(yùn)渠道。與此同時(shí)，依托中歐班列強(qiáng)大的聚合力，能夠助力政府開(kāi)展招商引資工作，吸引外地企業(yè)遷廠(chǎng)落戶(hù)，逐步實(shí)現(xiàn)地方產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級(jí)。
四是全面市場(chǎng)化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)郵政物流板塊的轉(zhuǎn)型、升級(jí)。依托中歐班列，中國(guó)郵政開(kāi)創(chuàng)了新的業(yè)務(wù)板塊和收入增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)也形成了“空+陸+鐵”運(yùn)輸?shù)男履Ｊ?，進(jìn)一步完善了中國(guó)郵政寄遞業(yè)務(wù)綜合服務(wù)商的功能。目前，已有161家客戶(hù)通過(guò)郵政中歐班列發(fā)往中亞、歐洲以及俄羅斯地區(qū)?？蛻?hù)全部為貨運(yùn)代理公司和生產(chǎn)工廠(chǎng)，貨物主要為一般貿(mào)易貨物。郵政中歐班列開(kāi)拓了郵件之外的國(guó)際物流運(yùn)輸市場(chǎng)，通過(guò)全面的市場(chǎng)化運(yùn)作模式，在“一帶一路”建設(shè)中實(shí)現(xiàn)郵政物流的轉(zhuǎn)型、升級(jí)。
□成果創(chuàng)造人 傅斌勇 侯磊 李勇姣 皮沐璇 葉彥 王佳 周濤 吳永歡 馬俊杰