網(wǎng)強方能業(yè)興——深圳郵政試點推行特快快包分網(wǎng)運作記
作者：中國郵政報通訊員 劉靜娜 丘燕來源:中國郵政報發(fā)布時間：2023-12-12
10月25日7時10分，首趟裝滿特快郵件的市趟郵車從深圳郵區(qū)中心下行至福田區(qū)郵政分公司崗廈營業(yè)部，經(jīng)過開拆、上機分揀，9時許，攬投員彭軍權(quán)便將特快專網(wǎng)的第一件郵件安全、快速地送到收件人手中，標志著深圳市郵政分公司特快、快包分網(wǎng)改革由此拉開了序幕。
改革強動力，創(chuàng)新激活力。“要徹底改變特快不快、品質(zhì)不優(yōu)、投遞預(yù)約率低、虛假妥投工單量大、攬收不及時等突出問題，必須下定決心，推動特快、快包分網(wǎng)運作”。今年以來，經(jīng)過多次下基層調(diào)研，深圳市分公司黨委態(tài)度堅定地提出，要加快推進特快、快包分網(wǎng)改革，將網(wǎng)絡(luò)核心資源投入到高價值的特快業(yè)務(wù)產(chǎn)品運營上，破解阻礙深圳郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展的“牛鼻子”問題。福田區(qū)分公司作為深圳郵政首個試點單位，經(jīng)過5個多月的籌備，修改了16稿實施方案，于10月底正式實行分網(wǎng)運作。
截至11月30日，崗廈、福新兩個營業(yè)部特快累計進口56864件，及時妥投率為96.25％，違規(guī)投點占比為0.11％；網(wǎng)格累計開發(fā)新客戶6個，創(chuàng)收0.12萬元，網(wǎng)格散件攬收郵件量為1.2萬件，實現(xiàn)當月目標105％，網(wǎng)格特快收入70.8萬元，實現(xiàn)當月目標98％。短短一個月，福田區(qū)分公司用實踐證明了“網(wǎng)強方能業(yè)興”。
先破后立 激發(fā)改革魄力
改革創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的動力源泉。改革，就是堅決破除一切頑瘴痼疾。經(jīng)過精心籌備和宣貫，推進特快、快包分網(wǎng)改革成為深圳郵政人的共識和行動。大家一致認為，只有改革創(chuàng)新，才能推動特快業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
此次分網(wǎng)改革，崗廈、福新兩個營業(yè)部具有“先天優(yōu)勢”。它們位于福田區(qū)CBD區(qū)域，以商務(wù)寫字樓服務(wù)為主，特快、快包郵件占比分別達到44％、56％。福田區(qū)分公司總經(jīng)理林錫明開門見山：“首次分網(wǎng)試點，我們選擇了特快郵件分布密度較為集中的這兩個片區(qū)，在保持服務(wù)區(qū)域不變的情況下，將特快投遞網(wǎng)從現(xiàn)有的混合網(wǎng)絡(luò)中獨立出來，組建特快投遞專網(wǎng)，專注于特快攬投，有效解決了過去特快、快包混合作業(yè)時，由于快包投遞而耽誤特快的投遞和攬收問題?！?nbsp;
獨立出來的特快網(wǎng)絡(luò)以網(wǎng)格化運作為主。崗廈、福新兩個片區(qū)共設(shè)8個特快網(wǎng)格、8名網(wǎng)格組長，負責片區(qū)內(nèi)以攬收為主、投遞為輔的攬投作業(yè)。網(wǎng)格內(nèi)共計27名攬投員，主要負責“郵件投遞＋散攬＋中小協(xié)議客戶開發(fā)”和“攬收＋中大客戶信息收集與協(xié)助攬收”，每天進口三個頻次、出口五個頻次作業(yè)。
“小彭，你最近露臉的機會多了啊?！笨蛻粜χ鴮弿B營業(yè)部的特快攬投員彭軍權(quán)說。這是分網(wǎng)以來客戶對郵政特快攬投員最直接的感受。分網(wǎng)后，沒有了快包的投遞，攬投員除了能更加自如、規(guī)范地完成特快投遞外，還為客戶走訪、開發(fā)、攬收創(chuàng)造了更多的條件。
每日下午是最佳的營銷時機，網(wǎng)格組長華麗轉(zhuǎn)身為“營銷員”?！岸啻T、多刷臉、多嘮嗑”，攬投員也擁有更多的時間及時響應(yīng)客戶，攬收更多的郵件。崗廈、福新營業(yè)部分網(wǎng)運行不到一個月，新開發(fā)協(xié)議客戶6個，特快郵件實現(xiàn)100％預(yù)約及上門服務(wù)，虛假投遞量為零。
機制引領(lǐng) 激發(fā)創(chuàng)收活力
改革不會一蹴而就，而是在“發(fā)現(xiàn)問題—解決問題”中不斷試錯、曲折前進，這是深圳市分公司黨委推進特快、快包分網(wǎng)改革形成的共識。
在推進特快、快包分網(wǎng)初期，福田區(qū)分公司部分人員有各種疑慮。“特快郵件量小，怎么保障特快攬投員的收入？”“如何提高特快攬投員的營銷積極性？”“員工不愿意去特快網(wǎng)怎么辦？”……一系列涉及員工切身利益的問題，成為推動改革的關(guān)鍵。為了消除員工的顧慮，確保分網(wǎng)運作成功，福田區(qū)分公司總經(jīng)理林錫明既當宣傳員，又做推動者。一方面，加強各層級對分網(wǎng)運作的宣貫，統(tǒng)一思想，達成共識，所有留在特快網(wǎng)的攬投員均以自愿為原則；另一方面，針對員工的顧慮以及分網(wǎng)初期可能出現(xiàn)的問題，方案進行多次研討，最終在修改16稿后審核通過，包括配套的補貼和激勵方案。
據(jù)福新營業(yè)部攬投部經(jīng)理陳澤栩介紹，區(qū)分公司以崗廈、福新營業(yè)部2023年二季度國內(nèi)特快業(yè)務(wù)月均收入為基數(shù)，根據(jù)業(yè)務(wù)收入增長情況下發(fā)補貼。方案執(zhí)行的第1到第3個月，按1.1元／件的標準核發(fā)補貼，設(shè)置補貼上限為6.6萬元；方案執(zhí)行的第4到第6個月，按0.55元／件的標準核發(fā)補貼，設(shè)置補貼上限為3.3萬元。此外，還設(shè)置了量化運營考核指標，指標全部達標，才能足額發(fā)放補貼金額，否則補貼金額每項下降10％。
授人以魚不如授人以漁，補貼只是過渡性行為。林錫明表示：為確保人員穩(wěn)定，分網(wǎng)運行首月，按攬投人員所減少投遞快包郵件件數(shù)統(tǒng)計投遞計酬給予首月補貼，盡量與分網(wǎng)前平均工資持平。分網(wǎng)次月起，為促進特快業(yè)務(wù)增創(chuàng)，原則上對大部分特快專投道段不給予投遞補貼，向創(chuàng)收激勵傾斜。為此，唯有提升攬投員營銷能力方為上策。福田區(qū)分公司一方面加強網(wǎng)格化運營培訓，內(nèi)容包括客戶信息收集、加強售后支撐、營銷技巧、話術(shù)等；另一方面，設(shè)立特快網(wǎng)業(yè)務(wù)收入評價體系及服務(wù)質(zhì)量評價體系，實行量化評價，每3個月根據(jù)各片區(qū)業(yè)務(wù)收入評價體系及服務(wù)質(zhì)量評價體系得分情況，對排名末位的片區(qū)長實行淘汰制度，由片區(qū)人員或營業(yè)部重新選定。在這一機制指引下，特快人員開發(fā)客戶更有動力、更有干勁，在網(wǎng)格成員“你挖掘市場、我制定策略、一起開發(fā)客戶”通力合作下，網(wǎng)格化運營產(chǎn)能不斷提升，特快散戶攬收量從分網(wǎng)前的每日428件提升至分網(wǎng)后的489件，特快協(xié)議客戶日均攬收量從每日1641件提升至1901件。
資源共享 推動合作共贏
實施分網(wǎng)試點后，福田區(qū)分公司將崗廈、福新片區(qū)的快包全部劃入新設(shè)立的華富快包專投部，與崗廈營業(yè)部同場地錯頻運營。同時，設(shè)立16條投遞道段，每天進口兩個頻次。
為壓降投遞成本，福田區(qū)分公司將華富快包專投部（除了現(xiàn)有的生產(chǎn)場地和自動分揀設(shè)備外）整體劃歸運投外包公司進行管理。這是一種全新的嘗試。林錫明表示：在分網(wǎng)初期，福田區(qū)分公司多次與外包公司溝通，將深圳郵政寄遞業(yè)務(wù)發(fā)展方向、思路、規(guī)劃等，如實介紹給外包公司，消除其疑慮，達成合作共識。福田區(qū)分公司利用自身的資源，為其解決了部分員工的住宿問題；同時，為進一步優(yōu)化快包投遞效能，還將原梅康直投中心服務(wù)的崗廈村區(qū)域自提郵件，交由華富快包部組織直投道段甩點直投，實現(xiàn)資源共享，從而進一步增強外包公司的積極性，主動根據(jù)生產(chǎn)需要自行投入資源，新增電動三輪車7輛、攬投人員16名，日均投遞快包郵件2542件，人日均投遞郵件169件。
談及下一步的發(fā)展，深圳市分公司副總經(jīng)理陳偉標說：“快包投遞實施整體外包是趨勢，也是目前降本增效的主要途徑。待分網(wǎng)運作成熟后，將進一步擴大外包力度。我們的設(shè)想是除了客服人員和主要管理人員外，其余的場地、設(shè)備、投遞員、車輛等全部劃歸外包公司統(tǒng)一管理、自行投入，從而實現(xiàn)市場化、集約化處理，實現(xiàn)降本增效。到最后，我們會把外包公司視為合作伙伴，通過資源共享、商機共創(chuàng)，與外包公司共成長。實現(xiàn)共贏是我們的最終目的?！?/p>